Đoàn kết quyết định thành công

PV: Năm 2016 tiếp tục là một năm cực kỳ khó khăn đối với toàn ngành Dầu khí. Song, PV Trans là một trong số ít các đơn vị của ngành đã đạt được những con số ấn tượng về doanh thu, lợi nhuận. Xin ông cho biết, ban lãnh đạo PV Trans đã áp dụng những sách lược như thế nào để tạo nên kết quả đó?

TGĐ Phạm Việt Anh: Kết quả của năm 2016 có thể nói cũng là thành quả của những nỗ lực tái cấu trúc nâng cao năng lực cạnh tranh của PV Trans trong nhiều năm qua, cộng với những yếu tố thuận lợi của thị trường vào đầu năm. Trong năm vừa qua, PV Trans đã tận dụng tốt các cơ hội có được và hạn chế thấp nhất những tác động xấu của các tác động tiêu cực việc giá dầu thô suy giảm đến hoạt động SXKD của đơn vị.

Ngay từ đầu năm, PV Trans đã chỉ đạo các đơn vị thành viên tiếp tục đẩy mạnh hoạt động SXKD, tận dụng các cơ hội thị trường vận tải quốc tế ấm dần lên tại khu vực Trung Đông để khai thác đội tàu hiệu quả. Tại đây, với số lượng bình quân khoảng 6-7 tàu bằng các hợp đồng thuê định hạn, đảm bảo các tàu hoạt động 100% hiệu suất. Với thị trường nội địa, PV Trans đã phối hợp chặt chẽ với những khách hàng đối tác để đảm bảo thực hiện các hợp đồng vận tải an toàn hiệu quả, với hiệu suất cao cho nhà máy lọc dầu, cho các khách hàng trong và ngoài ngành cả về dầu thô, xăng dầu, LPG và hóa chất. Bên cạnh đó, PV Trans cũng đã tích cực mở rộng phát triển dịch vụ vận tải hàng rời, vận tải than cho Nhà máy Điện Vũng Áng của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) và Nhà máy Điện Duyên hải của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN)… đạt kết quả khích lệ.

Trong hoạt động cung cấp dịch vụ kho nổi FSO/FPSO, mặc dù đơn giá dịch vụ bị cắt giảm khoảng 20%, nhưng PV Trans vẫn duy trì chất lượng dịch vụ tốt, các tàu FPSO/FSO hoạt động với tỷ lệ uptime đạt 100% và không để xảy ra các sự cố mất an toàn nào. Để đảm bảo hiệu quả dịch vụ, PV Trans đã tiếp tục đẩy mạnh việc tối ưu hóa công tác vận hành, bảo dưỡng, công tác quản lý và đã hoàn thành cơ bản thay thế 100% bằng người Việt Nam và đã tiết kiệm, cắt giảm ngân sách hoạt động một cách đáng kể.

Trong năm qua, PV Trans cũng đã tiếp tục cải tiến mô hình quản trị nhằm tăng quyền chủ động cho các đơn vị, gắn trách nhiệm của người đứng đầu với hiệu quả công việc để khơi thông nguồn lực, tạo động lực và áp lực cho từng đơn vị, từng cá nhân nỗ lực vì các mục tiêu chung.

Tổng giám đốc Phạm Việt Anh

PV: Theo ông, những yếu tố nào đã vực dậy PV Trans từ một “con tàu sắp chìm” trở thành một doanh nghiệp vững chắc trên thị trường chỉ trong khoảng thời gian 5 năm?

TGĐ Phạm Việt Anh: Vận tải biển là lĩnh vực cạnh tranh khốc liệt. Trong vài năm qua, khủng hoảng kinh tế dẫn tới sự thua lỗ và sự phá sản của nhiều hãng tàu trên thế giới, kể cả các hãng tàu lớn cũng công bố những con số lỗ khổng lồ.

Đối với hầu hết các đơn vị vận tải biển trong nước và quốc tế, mục tiêu chính trong giai đoạn này không phải là lợi nhuận mà là có thể “sống sót” qua thời khủng hoảng. Theo tôi, những gì PV Trans đạt được trong những năm qua không phải là đột biến mà là kết quả của một quá trình dài tự vận động, tự thay đổi trong ý thức và hành động.

Hiện nay, PV Trans là đơn vị vận tải thủy số 1 Việt Nam theo đánh giá của Vietnam Report 500. PV Trans cũng là công ty vận tải biển duy nhất ở Việt Nam có khả năng cung cấp dịch vụ chuyên chở các mặt hàng lỏng bao gồm vận tải dầu thô, các sản phẩm dầu, khí hóa lỏng và hóa chất. Năng lực quản lý vận hành, năng lực tài chính và năng lực vận tải của PV Trans liên tục được củng cố gia tăng trong những năm qua. Hoạt động kinh doanh đang từng bước phát triển mạnh mẽ, hiệu quả hoạt động được cải thiện, tăng lên rõ rệt. Không chỉ tập trung hoạt động vận tải dầu khí trong nước, PV Trans còn tham gia vào các hoạt động cung cấp dịch vụ hàng hải dầu khí, đẩy mạnh hoạt động vận tải hàng rời và tham gia thị trường vận chuyển quốc tế… góp phần duy trì liên tục được mức tăng trưởng hiệu quả kinh doanh tốt trong nhiều năm liền.

Yếu tố đầu tiên để tạo nên thành công đó, phải kể đến là sự quan tâm chỉ đạo, ủng hộ một cách hiệu quả, kịp thời của PVN cũng như sự hợp tác hỗ trợ của các đơn vị thành viên trong Tập đoàn.

Yếu tố thứ hai, PV Trans đã thành công trong công tác tái cấu trúc doanh nghiệp. Việc tái cấu trúc tại PV Trans không phải là vì sức ép của các mệnh lệnh hành chính, không là việc thoái vốn, việc tách nhập doanh nghiệp, mà chính là yêu cầu từ sự tồn tại phát triển của đơn vị, đặc biệt giai đoạn năm 2011, khi PV Trans đang ở ngưỡng của nguy cơ phá sản. Công tác tái cấu trúc của PV Trans cũng được triển khai xuất phát từ đặc thù của đơn vị, vừa phải xử lý các dự án, các mô hình quản trị, các tồn tại cũ của lịch sử quá khứ để lại, vừa phải thay đổi nâng cao năng lực cạnh tranh để tồn tại trong thời kỳ thị trường khủng hoảng. 3 năm gần đây, bên cạnh việc tăng trưởng các chỉ tiêu SXKD hợp nhất và của Công ty Mẹ PV Trans, thì tất cả 12 đơn vị thành viên của PV Trans đều hoạt động có lãi.

Thứ ba, PV Trans cũng chú trọng việc xây dựng một tập thể luôn có sự đoàn kết, nhiệt huyết vì một mục tiêu chung là sự tồn tại và phát triển của Tổng Công ty và của từng đơn vị. Ban lãnh đạo PV Trans xác định sự đoàn kết là một trong những yếu tố quyết định sự thành bại của đơn vị. Đoàn kết cũng là một trong những giá trị văn hóa doanh nghiệp cốt lõi mà PV Trans đang xây dựng. Sự đoàn kết nhất trí cao trong nội bộ ban lãnh đạo PV Trans đã được chuyển tải tới từng CBCNV để họ hiểu rằng, trong những thời điểm khó khăn như một vài năm qua, nếu không có sự đoàn kết nhất trí, chung sức thì PV Trans không thể vượt qua các trở ngại.

Ngoài ra, các giá trị cốt lõi khác mà PV Trans đang xây dựng, duy trì, là tinh thần trách nhiệm, tính kỷ cương, tính tổ chức - kỷ luật, tính chuyên nghiệp. Đây là những nhân tố quan trọng góp phần xây dựng nên nét văn hóa doanh nghiệp của PV Trans.

Giá trị văn hóa này của PV Trans không chỉ truyền tải thông qua các hình thức tuyên truyền, quảng bá mà chủ yếu thông qua sự gương mẫu trong công việc, trong hành động cụ thể của các cấp quản lý, lãnh đạo, đặc biệt là của người đứng đầu.

PV: Nguồn nhân lực là yếu tố quan trọng trong quá trình đổi mới một doanh nghiệp, đặc biệt đối với doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ. Vậy PV Trans đã có những định hướng như thế nào trong việc xây dựng một nguồn nhân lực chất lượng cao?

TGĐ Phạm Việt Anh: Trong những năm qua, chất lượng nguồn nhân lực của PV Trans đã có được nâng cao. Nhiều cán bộ đã được tôi luyện, rèn giũa qua các thử thách, khó khăn của công việc. CBCNV của PV Trans cũng đã có ý thức tiết kiệm, chịu khó, chịu khổ và chịu các sức ép của công việc.

Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu phát triển sắp tới thì nguồn nhân lực vẫn còn rất mỏng và chưa thể đáp ứng hết được. Do đó việc xây dựng một nguồn nhân lực chất lượng cao tại PV Trans là một việc làm cấp thiết, vấn đề này cũng phải được làm đồng bộ. Trước hết, phải xây dựng một môi trường làm việc thân thiện, chuyên nghiệp, công bằng và để từng cá nhân, từng thành viên phát huy hết năng lực của mình. Có như vậy sẽ vừa giữ chân được các nhân sự chất lượng cao, vừa thu hút các nhân tài từ bên ngoài về với PV Trans.

Thứ hai, PV Trans tiếp tục cải tiến công tác đào tạo nguồn nhân lực, trong đó chú trọng việc nâng cao nhận thức, ý thức bắt buộc phải đào tạo trong CBCNV thông qua chính sách lương thưởng, bổ nhiệm cán bộ, sắp xếp công việc. CBCNV đều phải ý thức được trách nhiệm của mình để làm tốt công việc hiện tại, để phát triển, thăng tiến hay đơn giản để có công việc vị trí ổn định trong công ty thì phải không ngừng học hỏi, nếu không sẽ bị đào thải.

Cuối cùng, PV Trans tiếp tục cải tiến có giải pháp đột phá trong công tác tuyển dụng, nhằm thu hút được các nguồn nhân lực tốt cả cán bộ quản lý và thuyền viên có chất lượng từ bên ngoài, đặc biệt lực lượng lao động từ các công ty vận tải biển khác đang gặp khó khăn, không có việc làm…

Tàu FPSO Lewek Emas vận hành tại mỏ Chim Sáo

PV: Ông có thể cho biết định hướng, phát triển các loại hình dịch vụ có liên quan nhằm tăng doanh thu, nâng cao hiệu quả sử dụng vốn trong năm tiếp theo của PV Trans như thế nào?

TGĐ Phạm Việt Anh: Tái cấu trúc doanh nghiệp phù hợp với đặc thù của đơn vị mình để tồn tại và phát triển là việc mà PV Trans luôn chú trọng; Là việc làm thường xuyên để luôn cải tiến và thích nghi với sự thay đổi, thích nghi với các biến động của môi trường kinh doanh.

Trong những năm tới, ngành dầu khí và cả ngành Vận tải biển đều gặp khó khăn, do ảnh hưởng của giá dầu thô suy giảm, ảnh hưởng của suy thoái kinh tế. PV Trans cũng sẽ gặp nhiều khó khăn, thách thức. Tuy nhiên, PV Trans cũng đã đánh giá đầy đủ được các cơ hội nguy cơ để có thể vượt qua khó khăn và tranh thủ các cơ hội nhằm phát triển. Trong đó, trước mắt PV Trans sẽ tập trung mở rộng thị trường, nâng cao năng lực dịch vụ, cung cấp các dịch vụ vận tải dầu thô, sản phẩm dầu cho Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn; Cung cấp các dịch vụ vận tải than cho các nhà máy điện than Thái Bình 1, Thái Bình 2, Nhà máy Điện Long Phú, Sông Hậu và các nhà máy điện than khác của EVN, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV)… Tiếp tục duy trì và mở rộng thị phần vận tải quốc tế, đặc biệt là vận tải LPG, vận tải xăng dầu nhằm tận khai thác với hiệu suất cao nhất đội tàu hiện có.

Trong giai đoạn này, do thị trường vận tải khó khăn nên chi phí đầu tư mua tàu khá thấp, nên đây cũng là cơ hội, thời điểm để PV Trans đẩy mạnh công tác đầu tư để vừa đổi mới trẻ hóa thay thế các tàu đã cũ, vừa bổ sung thêm các tàu mới nhằm đáp ứng yêu cầu thị trường. Trong công tác đầu tư, PV Trans cũng kết hợp hài hòa giữa tận dụng nguồn lực hiện có và việc hợp tác với các chủ tàu trong và ngoài nước để vừa chiếm lĩnh thị trường, vừa giảm thiểu rủi ro và nâng cao hiệu quả đồng vốn.

PV Trans cũng sẽ tiếp tục tập trung nâng cao quản trị, chất lượng dịch vụ, nâng cao năng lực cạnh tranh để có thể sẵn sàng đương đầu với những thay đổi của thị trường, thực hiện thành công mục tiêu trở thành đơn vị vận tải lớn nhất Việt Nam và có uy tín khu vực.

Thảo Nguyên - Diệu Hạnh