Giải mã quy chuẩn chất lượng xăng E10 khi đưa ra thị trường

Nhằm thiết lập tiêu chuẩn kỹ thuật rõ ràng cho nhiên liệu sinh học, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2026/BKHCN, có hiệu lực từ ngày 30/4/2026, sửa đổi và bổ sung từ bản QCVN 01:2022. Theo đó, xăng E10 được định nghĩa là hỗn hợp của xăng không chì và ethanol nhiên liệu, ký hiệu là E10 với hàm lượng ethanol nằm trong khoảng từ 8% đến 10% theo thể tích. Quy chuẩn mới cũng quy định cụ thể các thông số kỹ thuật liên quan bao gồm hàm lượng oxy, hàm lượng ethanol và các chỉ tiêu chất lượng cơ bản khác,...

Khẳng định về tính an toàn của dòng sản phẩm mới, TS Đào Duy Anh - Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) nhấn mạnh, hệ thống tiêu chuẩn tại Việt Nam hiện rất nghiêm ngặt. Người dân hoàn toàn có thể yên tâm bởi sản phẩm không thể tự ý lưu thông nếu chưa vượt qua hàng rào kỹ thuật này. Đồng thời, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu bắt buộc phải tuân thủ nghiêm quy định để sản phẩm đến tay người tiêu dùng luôn đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật.

CHXD thực hiện quy trình kiểm tra trước khi nhập xăng E10 nhằm bảo đảm chất lượng.

Không đợi đến thời hạn bắt buộc của lộ trình toàn quốc, các doanh nghiệp xăng dầu lớn tại Việt Nam, điển hình là Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) và Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), đã chủ động triển khai thí điểm loại xăng này tại nhiều thành phố lớn từ tháng 8/2025 nhằm đánh giá kỹ lưỡng thị trường. Đặc biệt, PVOIL đã chính thức triển khai bán xăng E10 trên toàn hệ thống từ ngày 15/5/2026 sau quá trình chuẩn bị bài bản, kỹ lưỡng trong một thời gian dài.

PVOIL cho biết, toàn bộ các cơ sở pha chế xăng E10 đều đã được thẩm định và cấp giấy phép hoạt động bởi Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng quốc gia, giúp công tác hợp quy và quản lý chất lượng được kiểm soát chặt chẽ ở mọi công đoạn từ sản xuất, tồn trữ, vận chuyển cho đến phân phối.

Tại các điểm bán, các cửa hàng xăng dầu của PVOIL trước khi chuyển đổi sang bán E10 đều hoàn tất việc rà soát kỹ thuật đối với bồn chứa, trụ bơm, đường ống, thiết bị đo lường, đồng thời tiến hành vệ sinh bồn chứa và kiểm tra độ kín để đánh giá độ tương thích hoàn toàn với xăng E10. Để quy trình diễn ra nhất quán, tổng công ty đã ban hành sổ tay hướng dẫn kỹ thuật riêng nhằm đảm bảo sự đồng bộ và đúng quy trình trên toàn hệ thống phân phối đại chúng.

Sự an toàn của xăng E10 không chỉ nằm trên giấy tờ quy chuẩn mà đã được chứng minh qua thực tế sử dụng tại nhiều quốc gia phát triển cũng như qua các kiểm nghiệm chuyên môn chuyên sâu. Tại các quốc gia như Mỹ, Canada, Vương quốc Anh, Brazil, Philippines hay Thái Lan, E10 từ lâu đã được sử dụng như một loại nhiên liệu tiêu chuẩn bán tại các trạm xăng nhờ khả năng giảm đáng kể lượng khí thải gây hại và giảm sự phụ thuộc vào dầu mỏ.

Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành thuộc Đại học Bách khoa Hà Nội, xăng E10 giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra sạch và hiệu quả hơn, từ đó giúp xe duy trì hiệu suất vận hành tương đương xăng truyền thống nhưng lại thân thiện hơn với môi trường.

Đồng quan điểm, TS Đào Duy Anh cũng thông tin thêm rằng nhiều nghiên cứu trong và ngoài nước đều cho thấy mức tiêu hao nhiên liệu cũng như các tác động tiêu cực của xăng E10 tới động cơ là không đáng kể, người tiêu dùng có thể hoàn toàn yên tâm sử dụng.

Thực tế tại nước ta, những tài xế trực tiếp trải nghiệm loại xăng này đều đưa ra phản hồi rất tích cực sau một thời gian dài sử dụng. Chị Nguyễn Tuyết, một nhân viên văn phòng tại TP HCM, chia sẻ “Ban đầu tôi cũng hơi lo khi chuyển sang E10, nhưng sau một thời gian chạy thực tế thì xe vẫn chạy tốt, nổ máy êm, không rung tay lái. Xe vào số, nhả ga đầu xe lăn bánh cũng nhẹ nhàng hơn. Tôi không biết có phải do đổi từ xăng RON95 sang E10 RON95 hay không. Tuy nhiên, một điều mừng là hơn nửa năm từ khi đổi sang E10, xe tôi không gặp vấn đề gì”.

Sau quá trình sử dụng, đa số người tiêu dùng phản hồi tích cực đối với chất lượng xăng E10

Anh Minh, một tài xế xe công nghệ tại TP HCM thường xuyên di chuyển trên đường, cũng cho biết lúc đầu anh khá băn khoăn nhưng sau khi đổ thử thấy xe chạy rất ổn định, giúp anh yên tâm lựa chọn lâu dài vì sản phẩm vừa tiết kiệm vừa thân thiện với môi trường.

Đồng tình với quan điểm này, chị Nguyễn Thị Lợi và anh Phạm Tuấn tại Hà Nội cũng bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ vì nhận thấy xe vận hành bình thường và tin tưởng vào các dòng sản phẩm khi đưa ra thị trường đã được Nhà nước kiểm nghiệm, cấp phép, đảm bảo an toàn cho phương tiện.

Để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng khi sản phẩm được phủ sóng rộng rãi, Bộ Công Thương khẳng định sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và địa phương trong giai đoạn tới.

Lực lượng Quản lý thị trường cùng các đơn vị kiểm định tiêu chuẩn sẽ tăng cường thanh tra, kiểm tra đột xuất chất lượng xăng dầu lưu thông trên thị trường để ngăn chặn các hành vi gian lận. Bất kỳ doanh nghiệp nào đưa sản phẩm ra thị trường đều phải tuân thủ nghiêm quy định và chịu trách nhiệm hoàn toàn về các yêu cầu kỹ thuật của sản phẩm khi đến tay người tiêu dùng.

Việc kiểm soát chặt chẽ từ khâu ban hành quy chuẩn của Nhà nước phối hợp với sự nghiêm túc, đầu tư bài bản của các doanh nghiệp là cam kết vững chắc bảo đảm cho xăng E10 luôn là một sản phẩm chất lượng, an toàn và xanh sạch khi đến với người tiêu dùng.

Thực hư chuyện dùng xăng E10 gây "yếu máy, hao xăng"

PVOIL: Hành trình đưa nhiên liệu sinh học vào cuộc sống

BSR xuất bán lô xăng E10 RON95 đầu tiên bằng đường biển

Dùng xăng E10 xe có bị giảm độ bền hay cần bảo dưỡng đặc biệt?

Chuyên gia cảnh báo: Hiểm họa từ chiêu trò "tự tách ethanol khỏi xăng E10" trên mạng xã hội

M.P