Nói nhảm về E10: Một lối hành xử vô trách nhiệm!

Nhiều quốc gia trên thế giới đã sử dụng rộng rãi xăng sinh học với tỷ lệ ethanol không chỉ 10% mà lên tới 20, 25%... trong nhiều năm qua như Mỹ, Brazil, châu Âu, Thái Lan, Hàn Quốc…

1. Xăng dầu là mặt hàng chiến lược đối mọi nền kinh tế. Vậy nên, rất dễ hiểu khi quyết sách về việc triển khai xăng E10 và dừng bán xăng khoáng từ ngày 1/6/2026 được đưa ra, nó lập tức thu hút được sự quan tâm của toàn xã hội. Nhưng điều đáng lo ngại ở đây là cùng với các thông tin chính thống, thời gian gần đây xuất hiện không ít tài khoản Facebook, hội nhóm mạng xã hội đăng tải các nội dung sai lệch, thiếu kiểm chứng, thậm chí cố tình xuyên tạc về E10, gây hoang mang dư luận.

Có những bài viết khẳng định vô căn cứ rằng E10 “phá hỏng động cơ”, “gây nguy hiểm cho phương tiện”, “không phù hợp với khí hậu Việt Nam”, hay thậm chí gán ghép E10 với những nguy cơ về an toàn... Nhiều nội dung được trình bày theo kiểu “kinh nghiệm truyền miệng”, cắt ghép hình ảnh, video không rõ nguồn gốc, sử dụng ngôn ngữ kích động nhằm tạo cảm giác lo sợ cho người dùng.

Đây không đơn thuần là câu chuyện hiểu sai về một loại nhiên liệu. Nguy hiểm hơn, đó là biểu hiện của tình trạng thông tin vô trách nhiệm trên không gian mạng – một vấn nạn “văn hóa” đã được cảnh báo từ nhiều năm nay.

Cần khẳng định rằng, E10 không phải là sản phẩm xa lạ hay thử nghiệm nhất thời. Nhiều quốc gia trên thế giới đã sử dụng rộng rãi xăng sinh học với tỷ lệ ethanol không chỉ 10% mà lên tới 20, 25%... trong nhiều năm qua như Mỹ, Brazil, châu Âu, Thái Lan, Hàn Quốc… Việc pha ethanol vào xăng là một giải pháp nhằm giảm phát thải khí nhà kính, giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch và góp phần bảo đảm an ninh năng lượng.

Tại Việt Nam, việc nghiên cứu, xem xét lộ trình E10 cũng được đặt trên cơ sở khoa học, kỹ thuật, đánh giá tác động thị trường và khả năng thích ứng của phương tiện. Không thể chỉ bằng vài dòng trạng thái cảm tính trên mạng xã hội mà phủ nhận cả một quá trình nghiên cứu, kiểm nghiệm và quản lý kỹ thuật của các cơ quan chức năng, doanh nghiệp đầu mối và giới khoa học.

Đáng nói hơn, nhiều thông tin sai lệch đang đánh vào tâm lý lo ngại của người dân để câu tương tác, thu hút lượt xem hoặc thậm chí phục vụ động cơ nào đó. Khi một nội dung thiếu kiểm chứng được chia sẻ, hậu quả không chỉ là sự hiểu lầm của người tiêu dùng, mà còn có thể gây tác động tiêu cực tới chính sách năng lượng, môi trường đầu tư và niềm tin xã hội.

2. Chuyển dịch năng lượng là quá trình khó khăn, đòi hỏi đồng thuận xã hội rất lớn. Mỗi bước thay đổi về công nghệ, nhiên liệu hay tiêu chuẩn môi trường đều cần thời gian để người dân tiếp cận, thích nghi. Trong quá trình đó, phản biện là cần thiết, tranh luận là bình thường, nhưng mọi ý kiến phải dựa trên dữ liệu, cơ sở khoa học và tinh thần trách nhiệm với cộng đồng. Không ai có quyền nhân danh “cảnh báo” để phát tán thông tin bịa đặt.

Cơ quan quản lý cần chủ động hơn trong việc công bố thông tin minh bạch, phổ biến kiến thức khoa học về E10 và xử lý nghiêm các hành vi tung tin sai sự thật gây hoang mang dư luận. Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, chuyên gia kỹ thuật, hiệp hội ngành nghề cũng cần tăng cường truyền thông dễ hiểu, trực diện để người dân có thông tin đầy đủ, chính xác.

Quan trọng hơn, mỗi người dùng mạng xã hội cũng cần tỉnh táo trước những nội dung giật gân, thiếu nguồn kiểm chứng. Một cú nhấn “chia sẻ” thiếu trách nhiệm đôi khi góp phần lan truyền tâm lý hoài nghi và làm méo mó nhận thức xã hội.

Việt Nam đang đứng trước yêu cầu phát triển nhanh nhưng bền vững. Những chính sách liên quan tới năng lượng xanh, nhiên liệu sạch hay giảm phát thải đều cần được nhìn nhận bằng tư duy khoa học và lợi ích dài hạn của quốc gia.

Không thể để tin giả dẫn dắt nhận thức cộng đồng, càng không thể để những luận điệu vô căn cứ cản trở hành trình chuyển dịch năng lượng của đất nước.

Hà Lê

Thực hư chuyện dùng xăng E10 gây "yếu máy, hao xăng"

Dùng xăng E10 xe có bị giảm độ bền hay cần bảo dưỡng đặc biệt?

Chuyên gia cảnh báo: Hiểm họa từ chiêu trò "tự tách ethanol khỏi xăng E10" trên mạng xã hội

Bộ Công Thương: Xăng E10 là bước đi tất yếu để bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia

Cục Đăng kiểm Việt Nam: Không có chuyện “xe không chạy được xăng E10”