PVTrans - Cơ hội tăng trưởng mạnh

Kể từ khi đi vào hoạt động đến nay, vượt qua nhiều khó khăn, PVTrans đã trở thành một trong số ít các doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) có sự tăng trưởng liên tục trong suốt 6 năm qua, cũng là 1 trong 3 doanh nghiệp có tỷ suất lợi nhuận trên vốn điều lệ cao nhất của PVN. Năm 2018, PVTrans đã đạt con số kỷ lục về doanh thu với hơn 7.835 tỉ đồng (đạt 149% kế hoạch; tăng 23% so với năm 2017).

PVTrans Pacific - đơn vị thành viên của PVTrans vừa qua đã tiếp nhận và đưa vào hoạt động tàu dầu thô APOLLO

Với những kết quả đã đạt được, tiếp nối năm 2018 thành công, nhờ sự nỗ lực của toàn tổng công ty, từ các doanh nghiệp thành viên đến Công ty Mẹ, cùng với sự hỗ trợ của PVN, 6 tháng đầu năm 2019, PVTrans đã hoàn thành xuất sắc các chỉ tiêu kế hoạch.

Doanh thu Công ty Mẹ ước đạt 1.550,4 tỉ đồng, tương đương 143% kế hoạch 6 tháng và 69% kế hoạch năm. Lợi nhuận trước thuế ước đạt 350,3 tỉ đồng, tương đương 230% kế hoạch 6 tháng và 69% kế hoạch năm.

Về chỉ tiêu hợp nhất, doanh thu ước đạt 4.170,3 tỉ đồng, tương đương 156% kế hoạch 6 tháng và 76% kế hoạch năm. Lợi nhuận trước thuế ước đạt 480,1 tỉ đồng, tương đương 196% kế hoạch 6 tháng và 96% kế hoạch năm, nộp Ngân sách Nhà nước ước đạt 180,2 tỉ đồng, tương đương 164% kế hoạch 6 tháng và 79% kế hoạch năm.

Tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ và ổn định của PVTrans trong 6 tháng đầu năm 2019 là nhờ sự đóng góp của các tàu mới. Trong năm 2019, PVTrans đưa vào khai thác 3 tàu chở LPG mới, 1 tàu chở dầu sản phẩm mới trong quý I/2019, 1 tàu chở dầu thô từ quý II/2019, bên cạnh việc vận hành ổn định các tàu FSO PVN Đại Hùng Queen tại mỏ Đại Hùng, FPSO Lewek Emas tại mỏ Chim Sáo và FPSO Song Doc Pride MV 19. Nửa đầu năm 2019, Công ty PVTrans Pacific - doanh nghiệp thành viên của PVTrans đã tiếp nhận tàu dầu thô APOLLO, trọng tải 105,465 tấn, chiều dài 237,71m, chiều rộng 42m. Tính đến thời điểm tiếp nhận, đây là tàu vận tải dầu thô cỡ Aframax lớn nhất từ trước đến nay được sở hữu bởi chủ tàu Việt Nam.

Trong thời gian tới, Công ty Mẹ PVTrans dự kiến đầu tư 1 tàu chở dầu sản phẩm/hóa chất khoảng 10.000-20.000 DWT; 1 tàu chở hàng rời khoảng 50.000-80.000 DWT (dự án chuyển tiếp từ năm 2018).

Ngoài ra, một số dự án đầu tư tại các doanh nghiệp thành viên có thể kể đến như: Công ty PVTrans Pacific sẽ đầu tư 1 tàu vận chuyển dầu thô cỡ VLCC phục vụ vận chuyển dầu thô cho Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn và 1 tàu vận chuyển dầu thô cỡ Aframax (trọng tải

80.000-120.000 DWT) Công ty Nhật Việt Trans sẽ đầu tư 1 tàu vận tải khí hóa lỏng LPG có sức chở khoảng 3.000 CBM và 1 tàu/sà lan chở than trọng tải khoảng 10.000-15.000 DWT.

Ngoài ra, Công ty Gas Shipping đầu tư 1 tàu VLGC (tàu chở khí loại siêu lớn) có sức chở đến 85.000 CBM và 1 tàu vận tải LPG có sức chở khoảng 5.000 CBM. Công ty Phương Đông Việt đầu tư 3 tàu chở dầu sản phẩm/hóa chất trọng tải khoảng 10.000-20.000 DWT, trong đó có 1 tàu chuyển tiếp và 2 tàu chở dầu sản phẩm/hóa chất loại 20.000 DWT. Công ty PVTrans Vũng Tàu đầu tư 1 tàu chở hàng rời loại Handysize (trọng tải từ 15.000-35.000 DWT).

6 tháng cuối năm 2019, PVTrans đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất 2.835,3 tỉ đồng, tổng doanh thu cả năm đạt 7.005,6 tỉ đồng, vượt 27,4% kế hoạch năm. Dự kiến lợi nhuận trước thuế hợp nhất 6 tháng cuối năm là 255 tỉ đồng, cả năm đạt 735,1 tỉ đồng, vượt 47% kế hoạch.

Là doanh nghiệp vận tải hàng lỏng hàng đầu tại Việt Nam, nội lực mạnh với đội tàu quy mô, hiện đại, tình hình tài chính minh bạch, bền vững, hoạt động sản xuất kinh doanh tăng trưởng ổn định, cổ phiếu PVT được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm trên thị trường. Nhiều công ty chứng khoán có những nhận định, dự báo tích cực về PVTrans:

Công ty Chứng khoán Dầu khí (PSI): Năm 2019, kết quả kinh doanh của PVTrans sẽ tăng trưởng tích cực nhờ đóng góp từ hoạt động vận tải than, mở rộng quy mô khi tham gia vào vận tải than cho Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1, Duyên Hải 1, Duyên Hải 3… Sản lượng vận tải sẽ tiếp tục tăng lên trong giai đoạn 2019-2022 với các dự án Thái Bình 2, Long Phú 1, Sông Hậu 1. Trong khi đó, hoạt động cho thuê kho nổi Đại Hùng Queen sẽ giữ ổn định trong năm 2019 khi giá dầu duy trì trên 55 USD/thùng. PSI dự phóng doanh thu cả năm 2019 của PVTrans có thể tăng 10-15%, đạt 8.405 tỉ đồng. Lợi nhuận trước và sau thuế lần lượt là 933 tỉ đồng và 747 tỉ đồng.

Công ty Chứng khoán Rồng Việt (VDSC): Với những yếu tố thuận lợi như công việc ổn định ở hầu hết các mảng; giá cước có xu hướng tăng..., PVTrans có thể duy trì đà tăng trưởng lợi nhuận của hoạt động vận tải khoảng 10-12% trong những năm tới.

Công ty Chứng khoán Bản Việt (VCSC): Dự báo EPS cốt lõi của PVTrans sẽ tăng trưởng kép hằng năm 10,4% trong 5 năm nhờ đóng góp của Nghi Sơn từ năm 2020 trở đi và các hợp đồng vận chuyển than/LPG mới. Cổ phiếu PVT hiện đang giao dịch với định giá hấp dẫn, P/E 2019 đạt 8,0 lần và EV/EBITDA 4,2 lần, thấp hơn 28,4% so với các công ty cùng ngành trong khu vực.

Công ty Chứng khoán BIDV (BSC): Với các giả định vận chuyển dầu thô và sản phẩm cho Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn tăng lần lượt 2,34 triệu tấn và 1,87 triệu tấn; giá cước vận chuyển quốc tế tăng 10%; biên lợi nhuận gộp tăng nhẹ 14,5% nhờ đầu tư đội tàu mới nên giảm bớt chi phí thuê ngoài, dự báo năm 2019, doanh thu và lợi nhuận sau thuế của PVTrans đạt lần lượt 8.158 tỉ đồng (tăng 8,4% so với năm 2018) và 793.5 tỉ đồng (tăng 2% so với năm 2018; nếu loại trừ lãi từ thanh lý tàu 2018 là 87 tỉ đồng thì lợi nhuận sau thuế tăng 9,5% so với năm 2018).

Công ty Chứng khoán KIS: Nhờ vào nhu cầu vận tải tăng cao từ Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, tổng khối lượng dầu thô vận chuyển PVT năm 2019 dự kiến đạt 9,5 triệu tấn (tăng 10% so với năm 2018), khối lượng vận tải dầu sản phẩm là 4,5 triệu tấn (tăng 125% so với năm 2018).

Minh Châu