Các hãng xe công bố danh mục phương tiện tương thích với xăng E10

Từ ngày 1/6, xăng E10 - loại nhiên liệu được phối trộn từ 10% ethanol và 90% xăng khoáng chính thức được phân phối rộng rãi trên thị trường. Một trong những vấn đề được người tiêu dùng quan tâm nhất là khả năng tương thích của phương tiện với loại nhiên liệu mới này.

Nhiều hãng ô tô tại Việt Nam đã công bố danh mục phương tiện tương thích với xăng E10 (Ảnh minh họa)

Thực hiện yêu cầu của Bộ Công Thương về việc rà soát và công bố mức độ tương thích của phương tiện đối với xăng E10, nhiều hãng ô tô đã đồng loạt đưa ra thông tin chính thức trên website và các kênh truyền thông của doanh nghiệp.

Toyota Việt Nam cho biết, toàn bộ các mẫu xe do hãng sản xuất từ năm 1997 đến nay đều có thể sử dụng xăng E10. Theo doanh nghiệp, loại nhiên liệu này không làm ảnh hưởng đến độ bền động cơ, mức độ an toàn cũng như không làm phát sinh thêm chi phí bảo dưỡng, sửa chữa so với xăng thông thường.

Đáng chú ý, trước đó Toyota Việt Nam đã phối hợp với Đại học Bách khoa Hà Nội và Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR - đơn vị thành viên Petrovietnam) nghiên cứu khả năng sử dụng xăng E10 trên một số dòng xe. Kết quả thử nghiệm cho thấy xe hybrid tương thích tốt với E10, mức tiêu hao nhiên liệu giảm 7,8%, công suất động cơ tăng 2,15% và lượng phát thải giảm khoảng 11% so với khi sử dụng xăng RON 95.

Tương tự, Kia Việt Nam khẳng định toàn bộ các mẫu xe do Thaco Auto phân phối đều tương thích với xăng sinh học E10. Mazda Việt Nam cũng cho biết các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong của hãng hiện nay được thiết kế phù hợp với loại nhiên liệu này, bảo đảm khả năng vận hành ổn định và an toàn.

Hyundai Thành Công cũng thông tin về các mẫu xe Hyundai sản xuất từ năm 2005 đến nay, bao gồm cả các phương tiện đang lưu hành trên thị trường, đều có thể sử dụng xăng E10. Ford Việt Nam cũng xác nhận các dòng xe của hãng phân phối tại Việt Nam tương thích với loại nhiên liệu này.

Ở nhóm thương hiệu mới, Lynk & Co cho biết các mẫu xe 01, 03, 05, 06, 08 EM-P và 09 đều có thể sử dụng xăng E10. Geely Việt Nam cũng khẳng định toàn bộ các sản phẩm đang phân phối trên thị trường đáp ứng yêu cầu sử dụng nhiên liệu sinh học E10.

Trong khi đó, các mẫu xe Omoda C5, Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J7 và Jaecoo J7 SHS-P được Omoda & Jaecoo phát triển theo tiêu chuẩn quốc tế cũng được xác nhận tương thích với loại nhiên liệu này.

Ở phân khúc xe châu Âu, Volkswagen Việt Nam cho biết, xăng E10 không ảnh hưởng đến khả năng vận hành hay độ bền động cơ nếu người dùng sử dụng nhiên liệu từ các hệ thống phân phối uy tín và thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo.

Mercedes-Benz Việt Nam xác nhận phần lớn các dòng xe hiện nay của hãng tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, một số mẫu xe đời cũ như C 200 CGI (W203), CLK 200 CGI (C209) sản xuất giai đoạn 2001-2005 và các xe sử dụng bộ chế hòa khí trước năm 1990 không được khuyến nghị sử dụng loại nhiên liệu này. Hãng khuyến cáo khách hàng kiểm tra thông tin nhiên liệu phù hợp trên nắp bình nhiên liệu hoặc trong sổ tay hướng dẫn sử dụng.

Trước đó, Mitsubishi Motors Việt Nam và Suzuki Việt Nam cũng đã công bố danh mục các dòng xe có thể sử dụng hoặc không nên sử dụng xăng E10.

Không chỉ khẳng định khả năng tương thích, các hãng xe đều cho biết hiệu suất vận hành của phương tiện không có sự khác biệt đáng kể khi sử dụng xăng E10 đạt chuẩn. Đồng thời, việc sử dụng loại nhiên liệu này không ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ, các chi tiết máy hay quyền lợi bảo hành chính hãng của khách hàng.

Các doanh nghiệp cũng khuyến nghị người tiêu dùng lựa chọn nhiên liệu đạt tiêu chuẩn chất lượng, sử dụng đúng chủng loại nhiên liệu được nhà sản xuất khuyến cáo và tham khảo sổ tay hướng dẫn của từng mẫu xe để bảo đảm hiệu quả vận hành tối ưu.

Trước đó, tại cuộc họp về công tác cung ứng xăng dầu ngày 2/6, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cho biết, việc triển khai phối trộn và phân phối xăng E10 nhằm giúp người dân tiếp cận nguồn nhiên liệu có giá thành hợp lý hơn, góp phần giảm phát thải khí nhà kính, bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy phát triển nông nghiệp trong nước.

Tuy nhiên, lãnh đạo Chính phủ cũng cho rằng công tác thông tin, tuyên truyền về xăng E10 thời gian qua vẫn chưa đầy đủ và kịp thời. Phó Thủ tướng nhấn mạnh quyền lợi của người tiêu dùng phải được đặt lên hàng đầu trong quá trình triển khai chính sách.

Theo chỉ đạo, các bộ, ngành liên quan cùng hiệp hội và doanh nghiệp cần tiếp tục xây dựng hướng dẫn cụ thể đối với từng nhóm phương tiện, công bố rõ các trường hợp không nên sử dụng hoặc cần lưu ý khi sử dụng xăng E10, qua đó giúp người dân yên tâm chuyển đổi sang loại nhiên liệu mới.

Giá xăng E10 được tính như thế nào khi thay thế xăng khoáng?

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam: Xăng E10 không gây hại động cơ

Xăng E10 ra thị trường: Cửa hàng chuyển đổi từng bước, người dân dần hưởng ứng

Huy Tùng