Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc: Kiểm soát chất lượng xăng E10, đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng

Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu bảo đảm chất lượng, nguồn cung và tăng cường truyền thông về xăng E10, khẳng định mọi chính sách triển khai đều hướng tới lợi ích của người dân và doanh nghiệp. (Ảnh: TTXVN)

Điều kiện quan trọng nhất là đảm bảo chất lượng nhiên liệu

Chiều 2/6, tại cuộc họp với các bộ, ngành về tình hình triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đánh giá, Việt Nam đã có quá trình dài nghiên cứu về xăng E10. Việc chuẩn bị được thực hiện bài bản, có sự tham gia tích cực của các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp đầu mối lớn, thương nhân phân phối, hệ thống bán lẻ xăng dầu, các hiệp hội ngành hàng và đơn vị sản xuất nhiên liệu sinh học; đồng thời có sự hợp tác của tổ chức quốc tế như Hội đồng Ngũ cốc và sinh phẩm Hoa Kỳ, Trung tâm Nhiên liệu xanh toàn cầu, Hội Nhiên liệu sinh học Thái Lan, các chuyên gia, nhà khoa học về lĩnh vực động cơ và nhiên liệu.

Tuy nhiên, công tác thông tin, tuyên truyền chưa thực sự đầy đủ, kịp thời nên vẫn còn một số ý kiến băn khoăn về việc triển khai xăng E10.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh đến việc thống nhất nhận thức về vai trò, ý nghĩa của việc triển khai xăng sinh học E10 (phối trộn 90% xăng khoáng và 10% ethanol nhiên liệu được sản xuất chủ yếu từ các nguồn nguyên liệu nông nghiệp như ngô, mía, sắn). Việc triển khai sử dụng xăng E10 là chủ trương đúng đắn, phù hợp với định hướng phát triển năng lượng quốc gia.

Việc thay thế một phần xăng khoáng bằng nhiên liệu sinh học giúp giảm tiêu thụ 10% xăng khoáng, giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường, giảm phát thải carbon, đồng thời đóng góp đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tăng cường khả năng tự chủ về năng lượng, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng của đất nước.

Bên cạnh đó, phát triển nhiên liệu sinh học còn tạo thêm đầu ra cho các sản phẩm nông nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế tuần hoàn, hình thành công nghiệp nhiên liệu sinh học và nâng cao chuỗi giá trị sản xuất trong nước.

Nêu thực tiễn ở các nước, việc sử dụng xăng E10 đối với phương tiện được sản xuất theo tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành không phát sinh các vấn đề kỹ thuật khi đảm bảo chất lượng nhiên liệu và tuân thủ đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, Phó Thủ tướng Thường trực lưu ý điều kiện quan trọng nhất là đảm bảo chất lượng nhiên liệu và tuân thủ đúng quy chuẩn kỹ thuật. Các quốc gia triển khai thành công đều thực hiện đồng bộ các giải pháp về tiêu chuẩn chất lượng, hạ tầng phối trộn, hệ thống phân phối và công tác truyền thông hướng dẫn người tiêu dùng.

Sau 2 ngày triển khai, việc cung ứng xăng E10 trên phạm vi toàn quốc cơ bản diễn ra thuận lợi, nguồn cung được đảm bảo, hệ thống phân phối hoạt động ổn định. Tuy nhiên, còn một số hạn chế là công tác thông tin tuyên truyền về xăng sinh học E10 chưa thực sự đầy đủ, rõ ràng, kịp thời và thống nhất. Một số thông tin về khả năng tương thích của phương tiện đối với xăng E10 chưa được giải thích cụ thể, dẫn đến tâm lý băn khoăn của một bộ phận người dân.

Để tiếp tục triển khai xăng E10 hiệu quả, bền vững và tạo sự đồng thuận, Phó Thủ tướng Thường trực đề nghị Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan tiếp tục rà soát, đánh giá toàn diện quá trình triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc; khẩn trương xây dựng và triển khai kế hoạch truyền thông thống nhất trên phạm vi toàn quốc về vai trò, ý nghĩa và lợi ích của xăng E10; công khai minh bạch các thông tin liên quan đến tiêu chuẩn, chất lượng, khả năng tương thích các phương tiện giao thông và các biện pháp đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng; chủ động đấu tranh phản bác các thông tin sai lệch chưa được kiểm chứng.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc giao nhiệm vụ cụ thể cho các bộ, ngành về nghiên cứu, rà soát chính sách thuế, phí, cơ chế tài chính có liên quan nhằm khuyến khích phát triển sản xuất, kinh doanh và sử dụng nhiên liệu sinh học; hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật; thúc đẩy sử dụng nhiên liệu phát thải thấp trong lĩnh vực vận tải theo lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh; phát triển vùng nguyên liệu; đấu tranh xử lý các hành vi vi phạm pháp luật trong hoạt động sản xuất, pha chế, vận chuyển, kinh doanh xăng dầu, sản xuất buôn bán nhiên liệu giả, nhiên liệu không đảm bảo chất lượng, đầu cơ găm hàng và trục lợi chính sách.

Sau 1 ngày triển khai đồng loạt từ 1/6, ghi nhận ban đầu cho thấy việc sử dụng xăng E10 có giảm nhẹ, lượng tiêu thụ toàn hệ thống đạt khoảng 29.000 m3/ngày

Kiến nghị tiếp tục duy trì xăng E5 RON 92 ở giai đoạn chuyển tiếp

Thông tin về năng lực pha chế, phối trộn xăng sinh học E10, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết đến ngày 30/5/2026, có 13/26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đã và đang đầu tư hệ thống phối trộn xăng sinh học. Trong đó, 7 doanh nghiệp có tổng công suất phối trộn khoảng 1,1 triệu m3/tháng. Hiện các doanh nghiệp đầu mối, phân phối và hệ thống bán lẻ cơ bản đã sẵn sàng về hạ tầng để cung ứng xăng E10 trên toàn quốc.

Sau một ngày triển khai đồng loạt từ 1/6, ghi nhận ban đầu cho thấy việc sử dụng xăng E10 diễn ra bình thường. Sản lượng tiêu thụ toàn hệ thống đạt khoảng 29.000 m3/ngày, thấp hơn mức 32.000 m3/ngày trước thời điểm chuyển đổi do một số cửa hàng vẫn tiếp tục bán hết lượng xăng khoáng tồn kho.

Liên quan đến những lo ngại về ảnh hưởng của xăng E10 tới động cơ, cơ quan quản lý cho biết đã xuất hiện một số sự cố nhỏ như khó nổ hoặc chết máy trên một số máy nông nghiệp, song chưa ghi nhận sự cố nghiêm trọng nào trên phạm vi cả nước.

Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Lê Xuân Định cho biết quy chuẩn quốc gia về xăng, dầu diesel và nhiên liệu sinh học sửa đổi đã có hiệu lực từ ngày 30/4/2026. Đến ngày 1/6, Bộ đã cấp giấy chứng nhận đăng ký cho 31 cơ sở pha chế xăng E10 của 8 thương nhân đầu mối.

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, kết quả thử nghiệm của Cục Đăng kiểm cho thấy xăng E10 phù hợp với phần lớn phương tiện hiện đại. Tuy nhiên, rủi ro vẫn tập trung ở nhóm xe đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun xăng điện tử thế hệ đầu. Vì vậy, cơ quan chức năng kiến nghị tiếp tục duy trì xăng E5 RON 92 trong giai đoạn chuyển tiếp, đồng thời tăng cường kiểm soát chất lượng nhiên liệu và nâng cấp hạ tầng cung ứng để bảo đảm an toàn cho người sử dụng.

Chuyên gia ô tô nói gì về những lo ngại quanh xăng E10?

[VIDEO] Xăng E10 liệu đã đủ sức tạo niềm tin với người dân?

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam: Xăng E10 không gây hại động cơ

Xăng E10 ra thị trường: Cửa hàng chuyển đổi từng bước, người dân dần hưởng ứng

Diệu Phương